疫情影响全球汽车产业:中国车企逐步复工 欧美车企沦陷

时间:2020-03-19作者:hg0088浏览次数:设置

  距离世界卫生组织(WHO)将新型冠状病毒肺炎(COVID-19,简称“新冠肺炎”)列为全球性大流行病(Pandemic),已经过去了近一周时间。

 

  在过去的六天时间里,欧美地区疫情集中爆发,欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲地区陷入停滞,海外车企为规避疫情,直接暂时关停工厂,减少集聚造成的感染风险。据车东西不完全统计,截止至3月18日,海外车企中已有11家车企的63家工厂陷入停产。其中标致雪铁龙集团(PSA)、菲亚特克莱斯勒(FCA)、大众、戴姆勒等传统欧美车企均有10家以上的工厂陷入停产,受到的影响尤为严重。

 

  日前,加拿大皇家银行(RBC Capital Markets)、摩根士丹利、中国汽车工业协会等权威机构对全球汽车产业受疫情影响的情况进行了分析,综合来看,美欧汽车市场销量将会下滑20%左右,而中国汽车市场对比2019年也将出现百万辆级别的产销下滑,中美欧三大主要汽车消费市场今年将可能出现600万辆的销量下滑。

 

  全球汽车产业正在经受一场前所未有的挑战……

 

  欧洲地区已成重灾区10家车企57家工厂停产

 

  百度的数据显示,到3月18日下午16时为止,新冠肺炎已经蔓延至欧洲的所有国家与地区,其中包括44个国家与2个地区,确诊人数7.6万人左右。欧洲地区的车企在这场疫情中受到沉重打击,菲亚特克莱斯勒、大众、戴姆勒、沃尔沃、雷诺、PSA、福特、日产、丰田在欧洲地区的生产情况均受到了不同程度的影响,甚至连希望在德国柏林建厂的特斯拉,也不得不因为疫情撤回美籍员工,停下布局的进度。

 

  在本次疫情中,菲亚特克莱斯勒、大众、戴姆勒、标致雪铁龙集团受到的影响最为严重,均有10家以上的工厂陷入生产停滞。

 

  1、菲亚特克莱斯勒关停11座欧洲工厂

 

  意大利当地时间3月11日,菲亚特·克莱斯勒宣布位于意大利境内的梅尔菲、波米利亚诺达尔科、卡西诺、阿泰萨等地的6家工厂将暂停生产至3月27日。同时,其位于塞尔维亚与波兰等地的2家工厂也将暂时进入停产状态,预计复产时间为3月27日。

 

  随后,分别在3月14日与3月16日,菲亚特克莱斯勒又宣布,旗下的超豪华品牌法拉利与玛莎拉蒂的3座工厂也将暂停生产两周时间,预期在3月27日恢复生产。该公司在一份声明中表示:“暂时停产,通过确保供应的最优化,能够使集团有效应对市场需求的中断。”

 

  菲亚特克莱斯勒还认为,暂时中止生产,能够减小当下供应链中断为其带来的压力,等待市场条件适宜时,后续能够实现更快的复产。

 

  2、大众12家工厂陷入停产状态

 

  以欧洲地区为主阵地的大众集团,在这场疫情中也全线受到影响。

 

  3月12日,大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日,这也是兰博基尼全球唯一一座生产工厂。兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali表示:“我们目前正处于特殊状态,暂时关闭工厂将对更多人的健康有益。我们也将密切监控疫情发展态势,和我们的员工紧密配合,在合适的时间及时恢复生产。”

 

  随后的3月16日,大众旗下品牌西雅特位于西班牙的工厂陷入停产,因西班牙为除意大利外欧洲第二大重疫区,西雅特工厂停产市场可能长达6周。同一天,大众位于美国田纳西州的工厂进行深度“清洁”,停产一天。而根据大众集团最新宣布的消息,大众汽车位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克、意大利等地的工厂将从本周底开始暂停生产。

 

  大众旗下品牌奥迪、斯柯达位于比利时、德国、匈牙利、墨西哥、捷克等地区的工厂也将停产,预期停产时间两周,具体复工时间视疫情情况而定。大众集团CEO迪斯表示:“2019年是大众汽车集团非常成功的一年,为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年,新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战,其对经济的持续性影响也令人担忧。我们将凝聚力量、团结一致,以昂扬的斗志共克时艰。”

 

  3、戴姆勒关闭欧洲地区乘用车、货车、商用车所有工厂

 

  与菲亚特和大众分批关闭工厂不同,戴姆勒在3月17日宣布,将其在欧洲地区的大部分工厂暂时关停,部分行政工作与之一同暂停,目前预期的停工期为两周。

 

 

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